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如何沖洗汽車散熱器以及為什么要定期完成?

散熱器讓您的車保持涼爽和活力,因此值得注意防止任何災難進一步發生。

汽車的冷卻系統是一個容易忽視的區域; 它沒有任何噪音,除了溫度計,你永遠不會真正知道它正在做一輛汽車機械中最重要的工作之一。使用散熱器完成發動機冷卻,散熱器用作放置在高容積氣流區域中的大型熱交換器。然后通過蛇形皮帶將水泵連接到曲軸前部的皮帶輪,隨著發動機速度的增加,增加冷卻劑流量。考慮到發動機缸體和散熱器設計中使用的金屬和合金,與水基冷卻劑的相互作用將始終導致兩者之間的某種形式的化學反應,從而在冷卻劑路徑中積聚不需要的沉積物。留下足夠長的時間,你可能會有一個嚴重的問題。

許多形式的防凍劑都具有天然的腐蝕性,因此建議每兩到三年更換一次冷卻液,具體取決于您的使用頻率。如果沒有,生銹和一般浮渣的沉積物會開始堵塞冷卻劑通道,工程師稱之為換熱器結垢。不需要的材料的堆積在散熱器管和冷卻劑管線內產生熱不導電層,這會極大地阻礙冷卻系統的熱力學性能。為了使冷卻系統從發動機向周圍環境釋放過多的熱量,污垢可以包住該能量,從而導致與發動機過熱相關的無數問題。如果浮渣堆積隨著時間的推移而增加,則可阻止冷卻劑在系統周圍循環,導致缺乏熱傳遞和不可避免的過熱。最好的情況是你能夠及早發現溫度計的輕微上升并采取相應措施。當忽視導致額外的熱損傷部件時,真正的問題就出現了,其中主要是頭部墊圈。

值得慶幸的是,您可以從當地汽車商店購買許多產品,以在一定程度上維護您的冷卻系統,從而延長散熱器和汽車發動機的使用壽命。要沖洗散熱器,您需要執行以下步驟:等到發動機從行駛中冷卻下來,這樣冷卻液也處于安全溫度、卸下散熱器蓋以釋放冷卻系統內的任何內部壓力、將汽車前部頂起并找到散熱器排水塞,在其下方放置一個托盤,以便在釋放后接收冷卻液、擰下散熱器底部的排水塞,讓冷卻液完全從系統中排出、將排放塞擰回到位,并用冷卻水填充冷卻劑儲存器。打開發動機,然后水泵將液體循環在發動機和散熱器周圍,以沖洗系統中任何不需要的氣泡、將冷卻系統沖洗劑添加到冷卻液儲存器中,使其與冷卻劑一起循環、帶你的車在街區附近快速行駛,讓溫度達到穩定值(大約介于90到110攝氏度之間)、現在將水/沖洗劑混合物通過散熱器塞排出,使冷卻系統擺脫任何導致結垢的存放處、最后,使用50:50冷卻液和防凍混合物填充冷卻液儲存器,或使用預混合液體,具體取決于用戶手冊中的說明。啟動發動機并允許釋放任何殘留的氣泡。

由于發動機和冷卻系統內部的腐蝕,初始排出的液體可能是淺棕色/銹色,但一旦沖洗劑遍布冷卻劑路徑,結果應該是一個更清晰的含有白色的液體托盤曾經是污垢來源的沉積物。在沖洗的最后階段還可以添加防凍液,因為這樣可以防止再次發生相同程度的腐蝕并延長散熱器的使用壽命。

盡管沖洗冷卻系統似乎是一個微不足道的過程,但不能低估它作為讓您的汽車保持在路上的方法。過熱可能是一個汽車殺手,所以如果你的驕傲和喜悅被送到廢品場,你就會踢自己,因為你忽略了徹底弄臟的散熱器和冷卻液。所以,如果已經有一段時間了,那就去當地的商店,花15分鐘讓散熱器充滿水,這是你的車最少應該得到的!


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